時速一千公里的超級高鐵(實際上是一種“真空管道高鐵”)成為一個引發全球輿論關注的新一代交通技術，越來越多的地方政府開始瞄準超級高鐵項目。據外媒最新消息，美國北卡羅來納州成為最新一個加入超級高鐵熱潮的地區。周五，維珍超級高鐵一號公司(以下簡稱維珍公司)宣布，將和北卡州合作，展開一個超級高鐵項目的前期工作。

　　據國外媒體報道，參與前期工作的機構是北卡州“區域運輸聯盟”，籌備中的北卡州超級高鐵將會連接該州的羅利、達勒姆、教堂山和 RDU 國際機場。

　　據初步估計，有了憑借維珍公司提供的超級高鐵系統，從羅利到達勒姆或教堂山(約五十公里)的旅程可能只需要不到十分鐘。

　　這些城市在北卡州也被稱為“研究三角”，因為這三個城市是三所著名大學的所在地:北卡羅來納州立大學、杜克大學和位于教堂山的北卡羅來納大學。

　　美國傳奇企業家馬斯克推廣的超級高鐵概念，在全世界催生了一批新創公司，其中維珍超級高鐵一號就是其中的一家。該公司推出的超級高鐵系統利用電力推進和真空管道中的電磁懸浮技術，以每小時大約一千公里里的最高速度運送專門設計的封閉運送艙。

　　維珍公司在其聲明中稱，該地區的超級高鐵系統可以緩解當地高速公路交通，并為該地區帶來更多的經濟發展機會。

　　維珍超級高鐵一號公司首席執行官沃德(Jay Walder)在聲明中表示:“通過更高效、可持續、可靠的客運和貨運運輸方式，可以進一步將這些地區的交通樞紐連接起來，并將北卡羅來納州首府地區與南部和東北部的市場連接起來，這是一個巨大的機遇。”

　　沃德表示：“看到北卡羅萊納州和三角地區邁出這重要的一步，以及對 21 世紀交通前景的愿景，這真是令人振奮。”

　　到目前為止，維珍超級高鐵一號系統已經在內華達州拉斯維加斯外的測試軌道上進行了一系列測試。該公司還在密蘇里州、德克薩斯州、科羅拉多州、中西部、印度和阿拉伯聯合酋長國設有項目。

　　據報道，之前，美國的一些地方也曾經提出發展新一代大眾交通系統的計劃，但是不少計劃遭到了失敗。比如在北卡州，該州最近投票決定關閉 GoTriangle，這是一個服務于上述同一地區的輕軌項目。

　　與此同時，私營鐵路公司德州中央鐵路(Texas Central Railway)多年來一直計劃在美國建造一條以日本子彈頭列車為基礎的高鐵。雖然最初計劃于今年晚些時候開始建設，但它面臨著各個地方對土地征用的反對，以及對私營公司能否成功運營公共交通系統的懷疑。

　　同樣，就在今年，美國特朗普政府取消了為加州高鐵項目提供的 9.29 億美元資金。

　　維珍公司的超級高鐵系統比傳統的磁懸浮系統更環保、更節能、更劃算，不過，傳統的高鐵列車運行需要更昂貴的軌道建設成本。

　　這家公司計劃在 20200 年代中期建成可運行的超級高鐵系統，但外界必須拭目以待。畢竟，美國人真的很喜歡他們的汽車。

　　迄今為止，超級高鐵技術在全世界沒有任何的商用案例，這種技術也遭到了一些人士的質疑，比如在發生意外事故的情況下，如何在一個真空管道中完成人員疏散和事故救援。

　　去年，維珍超級高鐵一號公司還宣布了另外一個項目，即在印度孟買市附近建設一條超級高鐵，建成后，出行時間將從過去的五個小時縮短到半小時。該公司的支持者、億萬富豪布萊森介紹說，超級高鐵的票價不會超過傳統高速列車。

　　除了上述這家公司外，馬斯克也創辦了一家名為“隧道”(Boring)的公司，利用和超級高鐵相似的技術，通過復雜的地下隧道交通網絡來解決城市交通擁堵問題。
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