波音公司現(xiàn)宣布，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已批準(zhǔn)其開始對 737 MAX 10 機(jī)型進(jìn)行認(rèn)證飛行測試。波音股價(jià)在午盤交易中上漲 1.1%。

　　這是該公司最暢銷的 737 MAX 系列噴氣式飛機(jī)中的最大型號，意在拿下窄體客機(jī)市場的頭把交椅。

▲ 圖源：波音/侵刪

　　波音公司負(fù)責(zé)商用飛機(jī)開發(fā)項(xiàng)目的副總裁邁克?弗萊明(Mike Fleming)表示，“這是一個(gè)重要的里程碑，我們正致力于使 737-10 獲得認(rèn)證，以進(jìn)入全球運(yùn)營商的客運(yùn)服務(wù)。”

　　授權(quán)檢查通常代表著認(rèn)證過程的啟動(dòng)，也是在 FAA 審查了其技術(shù)數(shù)據(jù)之后認(rèn)為可行的證明。這一里程碑使 FAA 飛行員能夠參與飛行測試，以證明飛機(jī)可以正常運(yùn)營。

　　波音 737 MAX 10 是波音為對抗空客 A321neo 而提交的答卷，后者此前在與波音的 MAX 9 爭奪利潤豐厚的單通道飛機(jī)市場的斗爭中占據(jù)上風(fēng)。

　　波音高管去年 10 月表示，MAX 10 的時(shí)間安排仍在在計(jì)劃進(jìn)行中，該機(jī)型計(jì)劃于 2024 年獲得認(rèn)證并交付首架飛機(jī)。FAA 在確認(rèn)聲明中表示，“安全將決定 MAX 10 的認(rèn)證時(shí)間”。

　　到目前為止，MAX 10 已經(jīng)在波音的測試計(jì)劃中完成了超過 400 次飛行和近 1000 個(gè)飛行小時(shí)。

　　此外，波音的 MAX 7 - 737 MAX 系列中最小的一款 - 仍在等待 FAA 的認(rèn)證，預(yù)計(jì)將于 2023 年底獲得。該公司在 7 月份宣布，首次交付將從今年推遲到 2024 年。

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