東風(fēng)旗下猛士科技首款車(chē)型 —— 猛士 917 獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張?jiān)揭靶阅苷J(rèn)證證書(shū)。

　　該認(rèn)證包含八大測(cè)試項(xiàng)目：

　　幾何通過(guò)性測(cè)試

　　猛士 917 按照車(chē)輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量進(jìn)行加載，實(shí)測(cè)接近角為 35.4 度、離去角為 39.6 度，縱向通過(guò)角為 26.9 度，最小離地間隙 315mm 更是超越 300mm 的滿分標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)陡坡、障礙等復(fù)雜地形擁有更加強(qiáng)大的通過(guò)性。

　　輪胎接地性測(cè)試

　　猛士 917 在標(biāo)準(zhǔn)胎壓、輕載 (3*75kg) 狀態(tài)下測(cè)量輪胎接地面及輪胎負(fù)荷，保證四輪均存在附著力的情況下，單側(cè)車(chē)輪在坡度為 20° 的臺(tái)架上的行駛，實(shí)測(cè)接地比壓為 241.35kpa，坡道行駛指數(shù)為 617.74，超過(guò) 600 的滿分標(biāo)準(zhǔn)，具備更強(qiáng)的抓地性能，和更小的越野失控風(fēng)險(xiǎn)。

　　四驅(qū)動(dòng)力分配試驗(yàn)

　　創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的中央虛擬差速鎖能夠?qū)崿F(xiàn)越野全時(shí)四驅(qū)控制，可智能估算最佳抓地力，實(shí)時(shí)修正前后軸間扭矩分配。在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 1088 匹馬力的動(dòng)力輸出加持下，猛士 917 可以輕松駕馭崎嶇路面。

　　坡道性能試驗(yàn)

　　猛士 917 在滿載狀態(tài)下，充分展現(xiàn)了其側(cè)翻穩(wěn)定性和強(qiáng)勁的動(dòng)力，側(cè)翻穩(wěn)定角接近 45° 獲得滿分成績(jī)，在 90% 的坡度下持續(xù)穩(wěn)定行駛 1km，有效降低越野駕駛中的車(chē)輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

　　機(jī)動(dòng)性測(cè)試

　　經(jīng)測(cè)試猛士 917 的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.1m，在復(fù)雜環(huán)境下行駛也能更加敏捷靈活。

　　施救能力測(cè)試

　　猛士 917 拖車(chē)鉤強(qiáng)度達(dá)到 2 倍滿載質(zhì)量的測(cè)試要求，輸出 7.6 噸的拉力值，在戶外越野穿越的過(guò)程中也能為同隊(duì)車(chē)輛提供更加高效的安全保護(hù)。

　　涉水性能測(cè)試

　　猛士 917 在控制器 IP67 / IPX9 防護(hù)等級(jí)、三電系統(tǒng) IP68 防塵防水等級(jí)的強(qiáng)化配置下，輕松通過(guò)底盤(pán)電池包被水面全部覆蓋的 900mm 涉水深度，密封性表現(xiàn)良好，在水中進(jìn)退自如。

　　駕駛實(shí)戰(zhàn)方面

　　交叉軸、卵石路、V 形溝、凸臺(tái)路、坡道、滑輪組六項(xiàng)路面組成的綜合越野考驗(yàn)，同樣被猛士 917 強(qiáng)大的越野性能輕松“拿捏”，展現(xiàn)出游刃有余的越野通過(guò)性和良好的駕駛體驗(yàn)。

　　猛士 917 于 2023 年 8 月 25 日上市，售價(jià)區(qū)間為 63.77-69.77 萬(wàn)元。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4987 mm*2080mm*1935mm，內(nèi)部采用大量皮質(zhì)、木紋飾板作為點(diǎn)綴，配備有懸浮式的液晶儀表和中控屏，副駕嵌入了一塊娛樂(lè)屏。

　　動(dòng)力部分，純電版車(chē)型提供前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過(guò) 1000 匹馬力的動(dòng)力輸出，輪邊扭矩超過(guò) 16000N?m，還采用集成差速鎖的兩檔變速箱。可實(shí)現(xiàn)零百加速 4.2 秒和 100% 最大爬坡度。增程版車(chē)型配備排量為 1.5 升的四缸增程器，最大功率 145kW，匹配“前單后雙”電機(jī)布局，綜合續(xù)航里程超 800 公里。同時(shí)，新車(chē)還將具備一定的涉水性，以及外放電等功能。