據“中國鐵路”微信公眾號消息，今日，采用中國標準，為雅萬高鐵量身定制的高速動車組和綜合檢測列車在青島成功下線，11 組高速動車組和 1 組綜合檢測列車即將運往印尼。

　　此次下線的高速動車組和綜合檢測列車，是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司，依托時速 350 公里復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼當地運行環境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，采用中國標準設計制造。

　　設計方面，雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，采用銀、紅色涂裝，配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，內飾主色系為灰、紅、藍三色，座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖案。

　　IT之家了解到，雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組，最高運營時速 350 公里，采用智能感知技術，配置地震監測預警系統，搭配低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術，以及高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術，設置“高加速模式”，可在 30‰的大坡道上實現安全起動。

　　雅萬高鐵高速動車組采用 8 輛編組，設一等座車和餐車各 1 輛，二等座車 6 輛，總定員 601 人，包括 VIP 座席 18 人、一等座席 28 人、二等座席 555 人，需要時可實現兩組動車組重聯運行。

　　此外，雅萬高鐵綜合檢測列車采用黃色涂裝，集成線路軌道、接觸網、通信信號等檢測設備，主要承擔雅萬高鐵綜合檢測任務。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長 142 公里，最高設計時速 350 公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準。

　　據介紹，雅萬高鐵隧道目前全部貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在 90% 以上，正線已經開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。
　　（邯鄲小程序開發）